Глушко Валентин Петрович

1908 год
-
1989 год

Россия (СССР)

Отечественный конструктор жидкостных реактивных двигателей.

«В.П. Глушко родился 2 сентября 1908 г. в Одессе на Ольгиевской улице в доме № 10, около которого теперь стоит его бронзовый бюст. Любознательность проявилась в нём рано, и она весьма поощрялась отцом, особенно его увлечение астрономией. Валентин часто посещал Одесскую народную астрономическую обсерваторию. Во время противостояния Марса Глушко часами просиживал у телескопа, делая зарисовки. Своему увлечению астрономией Глушко не изменял в течение всей жизни.

Как-то в Одессу приехал талантливый популяризатор астрономических проблем Василий Иосифович Прянишников, читать лекции по межпланетным путешествиям. К нему юный Глушко обратился с просьбой помочь получить образование в этой области, которой он уже тогда решил посвятить свою жизнь. Прянишников рассказал о встрече бывшему народовольцу Николаю Александровичу Морозову, ведавшему тогда в Ленинграде вопросами науки, и Глушко получил путёвку на физико-математический факультет Ленинградского государственного университета...

Ещё в 1923 году Константин Эдуардович Циолковский получил письмо от одного из юных энтузиастов реактивного движения - а это был Глушко, - которого зажгла энтузиазмом одна из книг учёного о межпланетных перелетах. Автор письма внимательно изучил книгу, сидя в читальном зале, но больше нигде найти её не мог. Освоение космоса его очень интересовало, и он просил, если есть такая возможность, помочь в приобретении книги. Константин Эдуардович отослал по обратному адресу целую стопку книг и подробно ответил на все полученные вопросы. Так началась переписка основоположника советской космонавтики К.Э. Циолковского и В.П. Глушко - человека, который обратит в явь мечты и расчёты великого мыслителя. Эта переписка ещё продолжалась, когда Валентина Глушко попросили прийти в Военно-научно-издательский комитет при Реввоенсовете СССР. Проект электрического ракетного двигателя В.П. Глушко получил столь высокую оценку специалистов, что автору предложили прервать учебу в университете и возглавить лабораторию. В.П. Глушко всё же завершил своё образование в Ленинградском университете и в 1929 году поступил на работу в газодинамическую лабораторию».

Помогайбо А.А., Оружие победы и НКВД. Советские конструкторы в тисках репрессий, М., «Вече», 2004 г., с. 114-115.


С 1929 года В.П. Глушко работал в Газодинамической лаборатории в Ленинграде.

Он был арестован и в 1937-1944 годах и работал в особом конструкторском бюро НКВД по созданию жидкостного ракетного двигателя.

«За период до 1944 года под его руководством было создано целое семейство вспомогательных авиационных жидкостно-реактивных двигателей с тягой от 300 до 900 кг у земли. Эти двигатели прошли испытания на самолётах Пе-2Р, Ла-7Р, Ла-120Р, Як-3, Су-6 и Су-7».

Помогайбо А.А., Оружие победы и НКВД. Советские конструкторы в тисках репрессий, М., «Вече», 2004 г., с. 117.

В 1938 году. Валентин Петрович Глушко «… был арестован. Как уже говорилось, созданный Тухачевским РНИИ подвергся в 1937-1938 годах кардинальной чистке. Кроме того, на Глушко поступил донос, в котором содержалось обвинение в растрате государственных средств. Во время следствия в одной камере с Валентином Глушко находился Борис Стечкин, который посоветовал Глушко подать прошение об использовании его как специалиста по созданию необходимых стране вооружений. Так Глушко направили на Тушинский авиамоторный завод № 82, где формировалась двигателестроительная шарашка ОТБ-82 под руководством Главного конструктора Алексея Чаромского. В соответствии с договорённостью с Чаромским он занялся разработкой проекта вспомогательной установки ЖРД на самолётах С-100 и Сталь-7.

Постепенно под руководством Валентина Глушко в недрах Тушинского ОКБ-82 дизельных двигателей формировалось КБ по созданию реактивных двигателей. В свободное от работы время Валентин Глушко устраивал для заключённых шарашки своеобразные лекции-диспуты, на которых, в ожесточённых дебатах, формировал свои идеи создания реактивных двигателей».

Симоненков В.И., «Шарашки»: инновационный проект Сталина, М., «Эксмо»; «Алгоритм», 2011 г., с. 29.

 

«Королёв наконец-то сравнялся с Глушко по должности - оба они теперь главные конструкторы, руководители и безраздельные хозяева своих собственных мощнейших фирм с многотысячными коллективами талантливых учёных и инженеров. В 1956 году Сергей Королёв и Валентин Глушко одновременно удостаиваются звания Героев Соцтруда за создание первой межконтинентальной баллистической ракеты, а в 1958 году они одновременно становятся секретными действительными членами Академии наук СССР.

Это были очень разные внешне люди. Валентин Глушко - интеллектуал с аристократическими манерами, знаток и ценитель музыки и живописи, всегда безукоризненно и элегантно одетый. Он подчас бывал высокомерным, но никогда - непристойно грубым или некорректным. Сергей Королёв не обладал и долей глушковской интеллигентности и аристократизма. В отношениях с людьми он часто допускал грубость и откровенное хамство, но в нём были артистизм и полководческий талант, которых не хватало Глушко. Их многое связывало, они прошли вместе огонь, воду и ... - а вот с медными трубами возникли осложнения.

Конфликт начался в конце 1957 года, когда медные трубы победно взревели в честь триумфального запуска первого искусственного спутника Земли.

Наши герои не выдержали испытания медными трубами - уж очень мощно они загремели, нарушая хрупкий баланс между дружбой и соперничеством. Наши герои вдруг поняли, как высока ставка, всем своим существом тревожно ощутили, что речь идет отнюдь не об очередной награде, а о прижизненном вхождении в пантеон бессмертных.

Глушко надеялся, что они с Королёвым разделят бремя неслыханной славы, но Королёв посчитал иначе. Подобно герою великой новеллы О. Генри «Дороги, которые мы выбираем» Сергей Королёв решил, что «Боливару не снести двоих», и выбрал дорогу, которая вела его к неделимой славе, вела его единственного - без сообщника и дележа добычи. Но, как говорил персонаж новеллы О. Генри, «дело не в выборе нами дороги, а в том, что сидит внутри нас и заставляет избирать дорогу». […]

Личный конфликт двух выдающихся руководителей космонавтики быстро вылез наружу. Королёв и Глушко обмениваются резкими посланиями якобы по чисто техническим вопросам, копии которых направляются в Совет Министров, в ЦК КПСС и самому Никите Хрущёву. Они вступают в открытую борьбу друг с другом за власть и славу.

Академик Борис Черток в своих воспоминаниях пишет: «Историки космонавтики, как правило, упоминают очень уклончиво или вообще замалчивают разногласия между Королёвым и Глушко. Истинные причины острого конфликта ... до сих пор до конца так и не разгаданы». […]

Формально спор разгорелся вокруг топлива для ракеты С.П. Королёв настаивал на жидком кислороде и керосине, Глушко - на азотном тетроксиде с несимметричным диметилгидразином (AT с НДМГ). Предоставим, однако, слово специалистам. Профессор Стернин пишет:

«В.П. Глушко учитывал, что высококипящие компоненты (AT с НДМГ) хорошо освоены промышленностью, широко используются для боевых ракет и при строгом соблюдении мер предосторожности вполне могут быть использованы для пилотируемых полётов, тем более, что ракеты на этих компонентах проявляют себя как особо надежные, а это для пилотируемых ракет является самым главным ... Однако убедить С.П. Королёва и поддерживающего его президента АН СССР М.В. Келдыша он не смог».

Не смог и не мог, добавим от себя, потому что Королёв не хотел участия Глушко в лунном проекте, ибо, по словам заместителя генерального конструктора В. Филина, «создание двигателя в 600 тонн подняло бы дальнейший престиж фирмы В.П. Глушко, который предлагал его к установке на носителе «Н1».

Королёв добился отстранения Глушко и передачи заказа Авиамоторному конструкторскому бюро генерала Николая Кузнецова в Куйбышеве. Не страдая излишней деликатностью и, по-видимому, понимая, что Глушко никогда не согласится быть «на подхвате» у Кузнецова, он предложил Глушко делать параллельно запасной вариант двигателей. Глушко, конечно же, отказался, сочтя это предложение оскорбительным. […]

Валентин Глушко был прав, и история это подтвердила - КБ Николая Кузнецова с треском провалило заказ, что, впрочем, никого не удивило».

Окунев Ю., Письма близким из XX века, СПб, «Искусство России», 2002 г., с. 66, 69, 72 и 74.

 

«Таков глубинный слой правды о причинах провала Советского Союза в лунной гонке - дело не в неудачной конструкции двигателей для лунной ракеты, а в том, что Валентин Глушко - единственный, кто мог их сделать, отказался от этого, потому что не захотел таскать каштаны из огня для Сергея Королёва, который, в свою очередь, не желал делиться славой с Валентином Глушко. Это Вам - не как Иван Иванович поссорился с Иваном Никифоровичем, это фантасмагорический, шекспировского масштаба сюжет о том, как две мятущиеся души человеческие провалили величайший технический проект сверхдержавы, проект века, а вместе с ним последнюю в XX веке серьёзную попытку повернуть вспять историю».

Окунев Ю., Письма близким из XX века, СПб, «Искусство России», 2002 г., с. 75.

Новости
Случайная цитата
  • Гипотеза Макса Нордау: гений – как возможный новый вид…
    «Гений способен развиваться. Он есть первое появление в индивиде новых функций и, без сомнения, также новых или измененных тканей мозга, предназначенных может быть для того, чтобы сделаться потом типичными для целого вида». Гений отличается от обычного человека так же, как музыкальное произведение в исполнении профессионального пианиста отличается от сыгранного механическим инструментом. «У массового человека мозговые центры похожи на механическую музыкальную шкатулку, они играют только те пье...